logo
các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Nhà > các sản phẩm >
Cầu mô-đun tạm thời / Cầu giàn khung cứng mạ kẽm

Cầu mô-đun tạm thời / Cầu giàn khung cứng mạ kẽm

MOQ: 1 PC
Giá cả: USD 95-450
bao bì tiêu chuẩn: Khỏa thân
Thời gian giao hàng: 8-10 ngày làm việc
phương thức thanh toán: L/C, D/P, T/T.
Khả năng cung cấp: 60000ton/năm
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Zhonghai Bailey Bridge
Chứng nhận
IS09001, CE
Số mô hình
CB200/CB321
Loại thép:
Q355B
Tên:
Cầu Bailey
Ứng dụng:
Cầu Bailey
Kiểu:
Cầu Bailey
Xử lý bề mặt:
Mạ kẽm/vẽ
Tiêu chuẩn:
AiSi, ASTM, BS, GB
làn đường:
Làn đơn 4,2m, Làn đôi 7,35m
Con dốc:
6m,9m,12m
Làm nổi bật:

cầu mô-đun tạm thời mạ kẽm

,

cầu giàn khung cứng lắp ghép sẵn

,

cầu lắp ghép sẵn có bảo hành

Mô tả sản phẩm

Cầu Mô-đun Tạm thời: Giải pháp Nhanh chóng cho Kết nối Quan trọng

Trong thời kỳ khủng hoảng hoặc gián đoạn cơ sở hạ tầng, cầu mô-đun tạm thời (TMB) nổi lên như những phao cứu sinh quan trọng, mang đến khả năng kết nối nhanh chóng, linh hoạt và đáng tin cậy. Không giống như cầu truyền thống cần nhiều tháng thi công tại chỗ, TMB được chế tạo sẵn thành các mô-đun tiêu chuẩn, cho phép lắp ráp và triển khai nhanh chóng—thường chỉ trong vài ngày hoặc vài tuần—khiến chúng trở nên không thể thiếu trong ứng phó khẩn cấp và bảo trì cơ sở hạ tầng.
Ưu điểm cốt lõi của TMB nằm ở thiết kế mô-đun của chúng. Những cây cầu này bao gồm các thành phần có thể thay thế cho nhau, chẳng hạn như giàn thép hoặc nhôm, tấm sàn và kết cấu đỡ, được sản xuất trong các nhà máy dưới sự kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Việc chế tạo sẵn này không chỉ đảm bảo tính nhất quán mà còn giảm thiểu lãng phí lao động và vật liệu tại chỗ. Ví dụ, trong các thảm họa thiên nhiên như lũ lụt hoặc động đất phá hủy các cây cầu hiện có, TMB có thể được vận chuyển bằng xe tải, trực thăng hoặc thuyền đến khu vực bị ảnh hưởng. Sau khi đến công trường, các đội sử dụng các công cụ đơn giản để lắp ráp các mô-đun, khôi phục khả năng tiếp cận cho các phương tiện khẩn cấp, vật tư cứu trợ và cộng đồng bị di dời.
Ngoài các tình huống khẩn cấp, TMB đóng một vai trò quan trọng trong các dự án xây dựng và cơ sở hạ tầng. Khi đường cao tốc hoặc đường sắt trải qua quá trình sửa chữa, TMB cung cấp các đường vòng tạm thời, giảm thiểu sự gián đoạn giao thông cho người đi làm và doanh nghiệp. Khả năng thích ứng của chúng là một điểm mạnh khác: các mô-đun có thể được điều chỉnh về chiều dài, chiều rộng và khả năng chịu tải để phù hợp với các nhu cầu khác nhau, từ đường đi bộ đến khả năng tiếp cận của các phương tiện hạng nặng. Một số TMB tiên tiến thậm chí còn có khả năng mở rộng theo mô-đun, cho phép chúng được mở rộng hoặc sửa đổi khi yêu cầu dự án thay đổi.
Tính bền vững cũng là một trọng tâm ngày càng tăng trong thiết kế TMB. Nhiều mô-đun hiện đại được làm từ vật liệu có thể tái chế và bản chất có thể tái sử dụng của chúng làm giảm tác động đến môi trường so với các cấu trúc tạm thời được xây dựng để sử dụng một lần. Sau khi phục vụ mục đích của chúng, các thành phần TMB có thể được tháo rời, kiểm tra và lưu trữ để triển khai trong tương lai, cắt giảm chất thải xây dựng và tiêu thụ tài nguyên.
Khi công nghệ phát triển, TMB tiếp tục phát triển. Những cải tiến như vật liệu composite nhẹ và các công cụ mô hình hóa kỹ thuật số đang nâng cao tính di động, độ bền và dễ lắp ráp của chúng. Trong thời đại mà việc ứng phó nhanh chóng với các cuộc khủng hoảng và quản lý cơ sở hạ tầng hiệu quả là quan trọng hơn bao giờ hết, cầu mô-đun tạm thời là một giải pháp thiết thực và hướng tới tương lai, đảm bảo rằng kết nối không bao giờ bị mất quá lâu.




Thông số kỹ thuật:

Bảng giới hạn áp lực giàn CB321(100)
Số. Lực nội bộ Dạng cấu trúc
Mô hình không gia cố Mô hình gia cố
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Mô-men giàn tiêu chuẩn (kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321(100) Cắt giàn tiêu chuẩn (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Bảng các đặc tính hình học của cầu giàn (Cầu một nửa)
Loại số Đặc điểm hình học Dạng cấu trúc
Mô hình không gia cố Mô hình gia cố
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Thuộc tính mặt cắt (cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321(100) Mô-men quán tính (cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

​​

Bảng giới hạn áp lực giàn CB200
KHÔNG. Lực nội bộ Dạng cấu trúc
Mô hình không gia cố Mô hình gia cố
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Mô-men giàn tiêu chuẩn (kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Cắt giàn tiêu chuẩn (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Mô-men giàn uốn cao (kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Cắt giàn uốn cao (kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Lực cắt của giàn cắt siêu cao (kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

​​

Bảng CB200 về Đặc điểm Hình học của Cầu Giàn (Cầu một nửa)
Cấu trúc Đặc điểm hình học
Đặc điểm hình học Diện tích dây (cm2) Thuộc tính mặt cắt (cm3) Mô-men quán tính (cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392


Ưu điểm

Sở hữu các tính năng của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, dựng nhanh chóng
dễ dàng tháo rời,
khả năng chịu tải nặng,
độ ổn định tuyệt vời và tuổi thọ mỏi dài
có khả năng thay thế nhịp, khả năng chịu tải



Cầu mô-đun tạm thời / Cầu giàn khung cứng mạ kẽm 12

các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Cầu mô-đun tạm thời / Cầu giàn khung cứng mạ kẽm
MOQ: 1 PC
Giá cả: USD 95-450
bao bì tiêu chuẩn: Khỏa thân
Thời gian giao hàng: 8-10 ngày làm việc
phương thức thanh toán: L/C, D/P, T/T.
Khả năng cung cấp: 60000ton/năm
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Zhonghai Bailey Bridge
Chứng nhận
IS09001, CE
Số mô hình
CB200/CB321
Loại thép:
Q355B
Tên:
Cầu Bailey
Ứng dụng:
Cầu Bailey
Kiểu:
Cầu Bailey
Xử lý bề mặt:
Mạ kẽm/vẽ
Tiêu chuẩn:
AiSi, ASTM, BS, GB
làn đường:
Làn đơn 4,2m, Làn đôi 7,35m
Con dốc:
6m,9m,12m
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1 PC
Giá bán:
USD 95-450
chi tiết đóng gói:
Khỏa thân
Thời gian giao hàng:
8-10 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:
L/C, D/P, T/T.
Khả năng cung cấp:
60000ton/năm
Làm nổi bật

cầu mô-đun tạm thời mạ kẽm

,

cầu giàn khung cứng lắp ghép sẵn

,

cầu lắp ghép sẵn có bảo hành

Mô tả sản phẩm

Cầu Mô-đun Tạm thời: Giải pháp Nhanh chóng cho Kết nối Quan trọng

Trong thời kỳ khủng hoảng hoặc gián đoạn cơ sở hạ tầng, cầu mô-đun tạm thời (TMB) nổi lên như những phao cứu sinh quan trọng, mang đến khả năng kết nối nhanh chóng, linh hoạt và đáng tin cậy. Không giống như cầu truyền thống cần nhiều tháng thi công tại chỗ, TMB được chế tạo sẵn thành các mô-đun tiêu chuẩn, cho phép lắp ráp và triển khai nhanh chóng—thường chỉ trong vài ngày hoặc vài tuần—khiến chúng trở nên không thể thiếu trong ứng phó khẩn cấp và bảo trì cơ sở hạ tầng.
Ưu điểm cốt lõi của TMB nằm ở thiết kế mô-đun của chúng. Những cây cầu này bao gồm các thành phần có thể thay thế cho nhau, chẳng hạn như giàn thép hoặc nhôm, tấm sàn và kết cấu đỡ, được sản xuất trong các nhà máy dưới sự kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Việc chế tạo sẵn này không chỉ đảm bảo tính nhất quán mà còn giảm thiểu lãng phí lao động và vật liệu tại chỗ. Ví dụ, trong các thảm họa thiên nhiên như lũ lụt hoặc động đất phá hủy các cây cầu hiện có, TMB có thể được vận chuyển bằng xe tải, trực thăng hoặc thuyền đến khu vực bị ảnh hưởng. Sau khi đến công trường, các đội sử dụng các công cụ đơn giản để lắp ráp các mô-đun, khôi phục khả năng tiếp cận cho các phương tiện khẩn cấp, vật tư cứu trợ và cộng đồng bị di dời.
Ngoài các tình huống khẩn cấp, TMB đóng một vai trò quan trọng trong các dự án xây dựng và cơ sở hạ tầng. Khi đường cao tốc hoặc đường sắt trải qua quá trình sửa chữa, TMB cung cấp các đường vòng tạm thời, giảm thiểu sự gián đoạn giao thông cho người đi làm và doanh nghiệp. Khả năng thích ứng của chúng là một điểm mạnh khác: các mô-đun có thể được điều chỉnh về chiều dài, chiều rộng và khả năng chịu tải để phù hợp với các nhu cầu khác nhau, từ đường đi bộ đến khả năng tiếp cận của các phương tiện hạng nặng. Một số TMB tiên tiến thậm chí còn có khả năng mở rộng theo mô-đun, cho phép chúng được mở rộng hoặc sửa đổi khi yêu cầu dự án thay đổi.
Tính bền vững cũng là một trọng tâm ngày càng tăng trong thiết kế TMB. Nhiều mô-đun hiện đại được làm từ vật liệu có thể tái chế và bản chất có thể tái sử dụng của chúng làm giảm tác động đến môi trường so với các cấu trúc tạm thời được xây dựng để sử dụng một lần. Sau khi phục vụ mục đích của chúng, các thành phần TMB có thể được tháo rời, kiểm tra và lưu trữ để triển khai trong tương lai, cắt giảm chất thải xây dựng và tiêu thụ tài nguyên.
Khi công nghệ phát triển, TMB tiếp tục phát triển. Những cải tiến như vật liệu composite nhẹ và các công cụ mô hình hóa kỹ thuật số đang nâng cao tính di động, độ bền và dễ lắp ráp của chúng. Trong thời đại mà việc ứng phó nhanh chóng với các cuộc khủng hoảng và quản lý cơ sở hạ tầng hiệu quả là quan trọng hơn bao giờ hết, cầu mô-đun tạm thời là một giải pháp thiết thực và hướng tới tương lai, đảm bảo rằng kết nối không bao giờ bị mất quá lâu.




Thông số kỹ thuật:

Bảng giới hạn áp lực giàn CB321(100)
Số. Lực nội bộ Dạng cấu trúc
Mô hình không gia cố Mô hình gia cố
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Mô-men giàn tiêu chuẩn (kN.m) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321(100) Cắt giàn tiêu chuẩn (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Bảng các đặc tính hình học của cầu giàn (Cầu một nửa)
Loại số Đặc điểm hình học Dạng cấu trúc
Mô hình không gia cố Mô hình gia cố
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321(100) Thuộc tính mặt cắt (cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321(100) Mô-men quán tính (cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

​​

Bảng giới hạn áp lực giàn CB200
KHÔNG. Lực nội bộ Dạng cấu trúc
Mô hình không gia cố Mô hình gia cố
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Mô-men giàn tiêu chuẩn (kN.m) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Cắt giàn tiêu chuẩn (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Mô-men giàn uốn cao (kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Cắt giàn uốn cao (kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Lực cắt của giàn cắt siêu cao (kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

​​

Bảng CB200 về Đặc điểm Hình học của Cầu Giàn (Cầu một nửa)
Cấu trúc Đặc điểm hình học
Đặc điểm hình học Diện tích dây (cm2) Thuộc tính mặt cắt (cm3) Mô-men quán tính (cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392


Ưu điểm

Sở hữu các tính năng của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, dựng nhanh chóng
dễ dàng tháo rời,
khả năng chịu tải nặng,
độ ổn định tuyệt vời và tuổi thọ mỏi dài
có khả năng thay thế nhịp, khả năng chịu tải



Cầu mô-đun tạm thời / Cầu giàn khung cứng mạ kẽm 12