Đường cầu bảng khẩn cấp chống thấm Đường cầu Bailey galvanized kiểu 321

Đường cầu khẩn cấp Bailey bền / cầu khẩn cấp Bailey nhựa

Các điều kiện sau đây phải được đáp ứng để biến cầu Bailey loại 321 thành một cây cầu hai làn:

- ** Thiết kế cấu trúc **:
- ** Sử dụng một cấu trúc chịu đựng phía trên **:Để đáp ứng nhu cầu của đường hai chiều hai làn, một cấu trúc mang trên có thể được sử dụng.
- ** Đường chùm chính sử dụng một đường chùm Bailey không tăng cường hai hàng một lớp:Đường chùm chính có thể áp dụng một đường chùm Bailey không tăng cường hai hàng một lớp.
- ** Thiết kế đường chéo trên sàn cầu:Đường ngang trên cầu nối sử dụng các đường I32a I, được đặt ở khoảng cách 0,75 m. Đường ngang cũng phục vụ như một kết nối giữa đường Bailey và đường ngang.[Thép kênh loại 28a được sắp xếp theo chiều dọc cạnh nhau trên vạch ngang, và các tấm thép Q235 dày 6 mm được hàn trên thép kênh (cũng phục vụ như mô hình xây dựng cho lớp vỉa hè cầu).
- Đường vỉa hè trên cầu:Cầu cầu sử dụng bê tông chống nước C40 dày 10 cm làm lớp vỉa hè. Để đảm bảo kết nối tốt giữa lớp vỉa hè và các thành phần thép trên cầu,M16 × 60 đinh kéo được hàn trên tấm thép, và các vít cắt được sắp xếp ở khoảng cách 300 mm × 300 mm.
- ** Trọng lượng và độ ổn định **:
- ** Đáp ứng các yêu cầu tải **:Cầu Bailey hai làn được xây dựng lại phải đáp ứng các yêu cầu của mức tải tương ứng, chẳng hạn như xe 10, xe 15, xe 20, xe bò 50, xe kéo 80 v.v.
- ** Đảm bảo sự ổn định **:Các chân giữa các tấm Bailey phải được chèn đúng cách, các nút thép góc kết nối phải được thắt chặt,và kết nối giữa chùm đường dọc và chùm đường chéo phải vững chắc và đáng tin cậy.
- ** Điều kiện xây dựng **:
- ** Nhân viên và thiết bị xây dựng **: Khi lắp đặt bằng tay, có từ 30 đến 40 công nhân, và công nhân xây dựng phải đeo mũ bảo hiểm và dây an toàn.Khi nâng cầu nối BaileyKhi sử dụng một cần cẩu để nâng và tháo dỡ các cầu tàu Bailey, bạn có thể sử dụng một chiếc cần cẩu để nâng và tháo dỡ các cầu tàu.một người đặc biệt nên được chỉ định để điều khiển cần cẩuNó là nghiêm cấm cho cây cẩu boom va chạm với chùm Bailey và nền tảng của nó.
- Địa điểm xây dựng: Khi phương pháp đẩy-kéo cantilever được sử dụng để dựng cầu, phải có cấu hình thiết bị và vị trí lắp ráp trên bờ của chúng tôi với chiều dài không dưới 1.5 lần chiều dài của cây cầu và chiều rộng từ 8 đến 14 métKhi địa hình bị hạn chế và phương pháp lắp ráp và đẩy cần thiết, chiều dài của trang web cũng không nên ít hơn chiều dài của cây cầu.Độ nghiêng theo chiều dọc của vị trí lắp ráp không nên lớn hơn 3%., và hướng ngang nên gần ngang.
- ** Các khía cạnh khác **:
- ** Định ranh giới và làm bằng vị trí hoạt động đầu cầu**:Xác định vị trí của đống góc nghỉ trên bờ. Khi độ dốc bờ dốc hơn (cao hơn góc nghỉ), nên thực hiện các biện pháp tương ứng.
- ** Điều kiện qua eo biển **:Đối với một cây cầu một chiều dài, khoảng cách ngang giữa các cột góc nghỉ ở cả hai bên thường phải dưới 34 mét chiều dài cây cầu.Đất ở ghế cầu ở cả hai bên nên vững chắcKhi áp suất chịu đất không đáp ứng các yêu cầu thiết kế, nền tảng dưới tấm ghế cầu phải được mở rộng hoặc tăng cường.Sự khác biệt chiều cao giữa hai bên không nên lớn hơn 5% của dải cầu.

Thông số kỹ thuật:

​

CB321 ((100) Bảng giới hạn Truss Press
Không, không.	Sức mạnh bên trong	Hình dạng cấu trúc
		Mô hình không tăng cường				Mô hình tăng cường
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m))	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321 ((100)	Cắt truss tiêu chuẩn (kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) Bảng các đặc điểm hình học của cây cầu truss ((Nửa cây cầu)
Loại không.	Đặc điểm hình học	Hình dạng cấu trúc
		Mô hình không tăng cường				Mô hình tăng cường
		SS	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321 ((100)	Tính chất của phần ((cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321 ((100)	Khoảnh khắc quán tính ((cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

​​

CB200 Truss Press Bảng giới hạn
Không.	Lực lượng nội bộ	Hình dạng cấu trúc
		Mô hình không tăng cường				Mô hình tăng cường
		SS	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m))	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	Cắt truss tiêu chuẩn (kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	Khoảnh khắc cong cao truss ((kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	Máy cắt truss cao cong ((kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	Sức cắt của truss cắt siêu cao ((kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

​​

CB200 Bảng đặc điểm hình học của cây cầu truss ((nửa cây cầu)
Cấu trúc	Đặc điểm hình học
	Đặc điểm hình học	Vùng hợp âm ((cm2)	Tính chất của phần ((cm3)	Khoảnh khắc Trọng lực ((cm4)
ss	SS	25.48	5437	580174
	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

​

Ưu điểm

Có những đặc điểm của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, cương cứng nhanh
dễ tháo rời,
Khả năng tải trọng,
ổn định cao và tuổi thọ mệt mỏi dài
có khả năng trải dài thay thế, khả năng tải