|
| MOQ: | 1 chiếc |
| Giá bán: | USD 95-450 |
| standard packaging: | khỏa thân |
| Delivery period: | 8-10 ngày làm việc |
| phương thức thanh toán: | L/C,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 60000ton/năm |
Đường cầu thép Nhược điểm/Cạnh tranh cầu thép 2013
Khả năng chịu tải của cầu Bailey loại 321
Type 321 Bailey Bridge là một cây cầu thép tiền chế được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật cầu. Nó có các đặc điểm của cấu trúc đơn giản, vận chuyển thuận tiện, lắp ráp nhanh,Khả năng tải trọng lớn, khả năng thay thế tốt và khả năng thích nghi mạnh.
1. ** Trọng lượng thiết kế **
Type 321 Bailey Bridge phù hợp với nhiều mức tải khác nhau như sau:
- ** Trọng lượng ô tô**: Áp dụng cho ô tô cấp 10, ô tô cấp 15, ô tô cấp 20.
- ** Trách tải **: Có thể mang tải crawler 50 tấn.
- ** Trọng lượng xe kéo **: Có thể mang xe kéo -80 cấp độ.
2. **Các thông số cụ thể**
- Đèn Bailey một phần:
- Khoảng thời gian uốn cong cho phép (MX): 782 kN-m.
- Lực cắt được phép (QX): 242 kN.
- Đường cầu kết hợp:
- Một lớp một hàng (SS): khoảnh khắc uốn cong được phép 78,82 T.m, lực cắt được phép 24,52 T
- Hai lớp hai hàng (DS): khoảnh khắc uốn cong được phép 157.64 T.m, lực cắt được phép 49.04 T.
- Ba hàng lớp đơn (TS): khoảnh khắc uốn cong được phép 224,637 T.m, lực cắt được phép 69,882 T.
- Lớp gấp đôi hai hàng (DD): khoảnh khắc uốn cong được phép 326,54 T.m, lực cắt được phép 49,05 T.
- Lớp gấp đôi ba hàng (TD): khoảnh khắc uốn cong 465,32 T.m, lực cắt được cho phép 69,89 T.
3. ** Trường hợp ứng dụng thực tế**
Trong ứng dụng thực tế, cầu Bailey loại 321 có thể đáp ứng nhu cầu giao thông của các phương tiện hạng nặng khác nhau.với cấu trúc nâng cao 6 hàng và tải trọng giao thông thiết kế 100 tấn.
Tóm lại
Cầu Bailey loại 321 có thể đáp ứng nhu cầu giao thông của nhiều loại xe hạng nặng với khả năng chịu tải cao, thiết kế linh hoạt và cải tiến cấu trúc.xe 15, xe hơi-20, bò 50 và xe kéo-80, làm cho nó trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho các nhu cầu kỹ thuật phức tạp khác nhau.
Thông số kỹ thuật:
| CB200 Truss Press Bảng giới hạn | |||||||||
| Không. | Lực lượng nội bộ | Hình dạng cấu trúc | |||||||
| Mô hình không tăng cường | Mô hình tăng cường | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Cắt truss tiêu chuẩn (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Khoảnh khắc cong cao truss ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Máy cắt truss cao cong ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Sức cắt của truss cắt siêu cao ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| CB200 Bảng đặc điểm hình học của cây cầu truss ((nửa cây cầu) | ||||
| Cấu trúc | Đặc điểm hình học | |||
| Đặc điểm hình học | Vùng hợp âm ((cm2) | Tính chất của phần ((cm3) | Khoảnh khắc Trọng lực ((cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
| CB321 ((100) Bảng giới hạn Truss Press | |||||||||
| Không, không. | Sức mạnh bên trong | Hình dạng cấu trúc | |||||||
| Mô hình không tăng cường | Mô hình tăng cường | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | Cắt truss tiêu chuẩn (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Bảng các đặc điểm hình học của cây cầu truss ((Nửa cây cầu) | |||||||||
| Loại không. | Đặc điểm hình học | Hình dạng cấu trúc | |||||||
| Mô hình không tăng cường | Mô hình tăng cường | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Tính chất của phần ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Khoảnh khắc quán tính ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Ưu điểm
Có những đặc điểm của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, cương cứng nhanh
dễ tháo rời,
Khả năng tải trọng,
ổn định cao và tuổi thọ mệt mỏi dài
có khả năng trải dài thay thế, khả năng tải
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
băng hình
|
|
| MOQ: | 1 chiếc |
| Giá bán: | USD 95-450 |
| standard packaging: | khỏa thân |
| Delivery period: | 8-10 ngày làm việc |
| phương thức thanh toán: | L/C,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 60000ton/năm |
Đường cầu thép Nhược điểm/Cạnh tranh cầu thép 2013
Khả năng chịu tải của cầu Bailey loại 321
Type 321 Bailey Bridge là một cây cầu thép tiền chế được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật cầu. Nó có các đặc điểm của cấu trúc đơn giản, vận chuyển thuận tiện, lắp ráp nhanh,Khả năng tải trọng lớn, khả năng thay thế tốt và khả năng thích nghi mạnh.
1. ** Trọng lượng thiết kế **
Type 321 Bailey Bridge phù hợp với nhiều mức tải khác nhau như sau:
- ** Trọng lượng ô tô**: Áp dụng cho ô tô cấp 10, ô tô cấp 15, ô tô cấp 20.
- ** Trách tải **: Có thể mang tải crawler 50 tấn.
- ** Trọng lượng xe kéo **: Có thể mang xe kéo -80 cấp độ.
2. **Các thông số cụ thể**
- Đèn Bailey một phần:
- Khoảng thời gian uốn cong cho phép (MX): 782 kN-m.
- Lực cắt được phép (QX): 242 kN.
- Đường cầu kết hợp:
- Một lớp một hàng (SS): khoảnh khắc uốn cong được phép 78,82 T.m, lực cắt được phép 24,52 T
- Hai lớp hai hàng (DS): khoảnh khắc uốn cong được phép 157.64 T.m, lực cắt được phép 49.04 T.
- Ba hàng lớp đơn (TS): khoảnh khắc uốn cong được phép 224,637 T.m, lực cắt được phép 69,882 T.
- Lớp gấp đôi hai hàng (DD): khoảnh khắc uốn cong được phép 326,54 T.m, lực cắt được phép 49,05 T.
- Lớp gấp đôi ba hàng (TD): khoảnh khắc uốn cong 465,32 T.m, lực cắt được cho phép 69,89 T.
3. ** Trường hợp ứng dụng thực tế**
Trong ứng dụng thực tế, cầu Bailey loại 321 có thể đáp ứng nhu cầu giao thông của các phương tiện hạng nặng khác nhau.với cấu trúc nâng cao 6 hàng và tải trọng giao thông thiết kế 100 tấn.
Tóm lại
Cầu Bailey loại 321 có thể đáp ứng nhu cầu giao thông của nhiều loại xe hạng nặng với khả năng chịu tải cao, thiết kế linh hoạt và cải tiến cấu trúc.xe 15, xe hơi-20, bò 50 và xe kéo-80, làm cho nó trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho các nhu cầu kỹ thuật phức tạp khác nhau.
Thông số kỹ thuật:
| CB200 Truss Press Bảng giới hạn | |||||||||
| Không. | Lực lượng nội bộ | Hình dạng cấu trúc | |||||||
| Mô hình không tăng cường | Mô hình tăng cường | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | Cắt truss tiêu chuẩn (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | Khoảnh khắc cong cao truss ((kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | Máy cắt truss cao cong ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | Sức cắt của truss cắt siêu cao ((kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
| CB200 Bảng đặc điểm hình học của cây cầu truss ((nửa cây cầu) | ||||
| Cấu trúc | Đặc điểm hình học | |||
| Đặc điểm hình học | Vùng hợp âm ((cm2) | Tính chất của phần ((cm3) | Khoảnh khắc Trọng lực ((cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
| CB321 ((100) Bảng giới hạn Truss Press | |||||||||
| Không, không. | Sức mạnh bên trong | Hình dạng cấu trúc | |||||||
| Mô hình không tăng cường | Mô hình tăng cường | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | Cắt truss tiêu chuẩn (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) Bảng các đặc điểm hình học của cây cầu truss ((Nửa cây cầu) | |||||||||
| Loại không. | Đặc điểm hình học | Hình dạng cấu trúc | |||||||
| Mô hình không tăng cường | Mô hình tăng cường | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | Tính chất của phần ((cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | Khoảnh khắc quán tính ((cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
Ưu điểm
Có những đặc điểm của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, cương cứng nhanh
dễ tháo rời,
Khả năng tải trọng,
ổn định cao và tuổi thọ mệt mỏi dài
có khả năng trải dài thay thế, khả năng tải
Địa chỉ
Số 83, Dantu New City Section, Speech Highway, Quận Dantu, Zhenjiang, Jiangsu, Trung Quốc
Điện thoại
86--13852900200
