logo
các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Nhà > các sản phẩm >
Cầu thép đường cao tốc được chế tạo sẵn Cầu cấu trúc thép tăng cường

Cầu thép đường cao tốc được chế tạo sẵn Cầu cấu trúc thép tăng cường

MOQ: 1 chiếc
Giá bán: USD 95-450
standard packaging: khỏa thân
Delivery period: 8-10 ngày làm việc
phương thức thanh toán: L/C,D/P,T/T
Supply Capacity: 60000ton/năm
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Zhonghai Bailey Bridge
Chứng nhận
IS09001, CE
Số mô hình
CB200/CB321
Thể loại:
Q355B
Bằng cấp:
ISO hoặc tương tự
Kích thước:
Tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh
OEM:
Chuyên
Chiều rộng:
3,15m, 3,6m, 4,2m, 7,35m, 10,5m
Vật liệu:
thép
Boong:
Thép sàn / sàn gỗ
Ứng dụng:
Cầu tạm
Làm nổi bật:

Q355B Cầu thép chế tạo sẵn

,

Cầu thép đường cao tốc

,

Cầu cấu trúc thép tăng cường

Mô tả sản phẩm

Cầu thép đường cao tốc/cầu cấu trúc thép tăng cường


Ductility là một đặc tính quan trọng của thép ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của cây cầu.


1. ** Nồng độ năng lượng hấp thụ và tái phân phối **
Các vật liệu mềm mại có thể hấp thụ và phân phối lại năng lượng từ các tải năng động như gió, động đất và giao thông.Khả năng này giúp ngăn chặn sự cố đột ngột và đảm bảo cây cầu có thể chịu được điều kiện khắc nghiệt mà không bị sụp đổ thảm khốc.


2. ** Chống mệt mỏi **
Các cây cầu phải chịu tải lặp đi lặp lại, có thể dẫn đến sự cố mệt mỏi theo thời gian. thép mềm mại có thể biến dạng nhẹ dưới tải chu kỳ mà không phát triển các vết nứt quan trọng,tăng cường độ bền và tuổi thọ của cây cầu.


3. ** Chống ăn mòn **
Thép linh hoạt, đặc biệt là khi kết hợp với hợp kim hoặc lớp phủ chống ăn mòn có thể làm giảm đáng kể nguy cơ ăn mòn.giảm khả năng chịu tảiThép chất lượng cao với độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn tăng lên giúp duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của cây cầu.


4. ** Khả năng sửa chữa **
Thép dẻo có thể được sửa chữa dễ dàng hơn các vật liệu dễ vỡ. Trong trường hợp bị hư hỏng, các thành phần thép dẻo có thể được định hình lại hoặc hàn mà không mất tính toàn vẹn cấu trúc của chúng.Khả năng sửa chữa này kéo dài tuổi thọ của cây cầu và giảm chi phí bảo trì.


5. ** Độ bền lâu dài **
Cây cầu làm từ thép dẻo có thể tồn tại lâu hơn đáng kể so với những cây cầu làm từ vật liệu ít dẻo. Ví dụ, cây cầu thép không gỉ có thể tồn tại hơn 100 năm với bảo trì tối thiểu.Ngay cả trong môi trường ăn mòn cao, chẳng hạn như các khu vực ven biển, cầu thép dẻo có thể duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của chúng.


6. ** Sự linh hoạt trong thiết kế **
Tính dẻo dai cho phép các tùy chọn thiết kế linh hoạt hơn, cho phép các kỹ sư tạo ra các cây cầu có dải dài hơn và hình học phức tạp hơn.Sự linh hoạt này có thể dẫn đến việc sử dụng vật liệu hiệu quả hơn và giảm chi phí xây dựng.


Kết luận
Tính dẻo dai của thép là điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ của cây cầu. Nó tăng khả năng hấp thụ và phân phối lại căng thẳng, chống mệt mỏi và chịu được môi trường ăn mòn.Bằng cách chọn chất lượng cao, thép dẻo, các kỹ sư có thể thiết kế các cây cầu không chỉ mạnh mẽ và bền mà còn hiệu quả về chi phí và dễ bảo trì hơn.



Thông số kỹ thuật:

CB321 ((100) Bảng giới hạn Truss Press
Không, không. Sức mạnh bên trong Hình dạng cấu trúc
Mô hình không tăng cường Mô hình tăng cường
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) Cắt truss tiêu chuẩn (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Bảng các đặc điểm hình học của cây cầu truss ((Nửa cây cầu)
Loại không. Đặc điểm hình học Hình dạng cấu trúc
Mô hình không tăng cường Mô hình tăng cường
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Tính chất của phần ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) Khoảnh khắc quán tính ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

​​

CB200 Truss Press Bảng giới hạn
Không. Lực lượng nội bộ Hình dạng cấu trúc
Mô hình không tăng cường Mô hình tăng cường
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Cắt truss tiêu chuẩn (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Khoảnh khắc cong cao truss ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Máy cắt truss cao cong ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Sức cắt của truss cắt siêu cao ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

​​

CB200 Bảng đặc điểm hình học của cây cầu truss ((nửa cây cầu)
Cấu trúc Đặc điểm hình học
Đặc điểm hình học Vùng hợp âm ((cm2) Tính chất của phần ((cm3) Khoảnh khắc Trọng lực ((cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392


Ưu điểm

Có những đặc điểm của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, cương cứng nhanh
dễ tháo rời,
Khả năng tải trọng,
ổn định cao và tuổi thọ mệt mỏi dài
có khả năng trải dài thay thế, khả năng tải


Cầu thép đường cao tốc được chế tạo sẵn Cầu cấu trúc thép tăng cường 12

các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Cầu thép đường cao tốc được chế tạo sẵn Cầu cấu trúc thép tăng cường
MOQ: 1 chiếc
Giá bán: USD 95-450
standard packaging: khỏa thân
Delivery period: 8-10 ngày làm việc
phương thức thanh toán: L/C,D/P,T/T
Supply Capacity: 60000ton/năm
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
Zhonghai Bailey Bridge
Chứng nhận
IS09001, CE
Số mô hình
CB200/CB321
Thể loại:
Q355B
Bằng cấp:
ISO hoặc tương tự
Kích thước:
Tiêu chuẩn hoặc tùy chỉnh
OEM:
Chuyên
Chiều rộng:
3,15m, 3,6m, 4,2m, 7,35m, 10,5m
Vật liệu:
thép
Boong:
Thép sàn / sàn gỗ
Ứng dụng:
Cầu tạm
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1 chiếc
Giá bán:
USD 95-450
chi tiết đóng gói:
khỏa thân
Thời gian giao hàng:
8-10 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:
L/C,D/P,T/T
Khả năng cung cấp:
60000ton/năm
Làm nổi bật

Q355B Cầu thép chế tạo sẵn

,

Cầu thép đường cao tốc

,

Cầu cấu trúc thép tăng cường

Mô tả sản phẩm

Cầu thép đường cao tốc/cầu cấu trúc thép tăng cường


Ductility là một đặc tính quan trọng của thép ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của cây cầu.


1. ** Nồng độ năng lượng hấp thụ và tái phân phối **
Các vật liệu mềm mại có thể hấp thụ và phân phối lại năng lượng từ các tải năng động như gió, động đất và giao thông.Khả năng này giúp ngăn chặn sự cố đột ngột và đảm bảo cây cầu có thể chịu được điều kiện khắc nghiệt mà không bị sụp đổ thảm khốc.


2. ** Chống mệt mỏi **
Các cây cầu phải chịu tải lặp đi lặp lại, có thể dẫn đến sự cố mệt mỏi theo thời gian. thép mềm mại có thể biến dạng nhẹ dưới tải chu kỳ mà không phát triển các vết nứt quan trọng,tăng cường độ bền và tuổi thọ của cây cầu.


3. ** Chống ăn mòn **
Thép linh hoạt, đặc biệt là khi kết hợp với hợp kim hoặc lớp phủ chống ăn mòn có thể làm giảm đáng kể nguy cơ ăn mòn.giảm khả năng chịu tảiThép chất lượng cao với độ dẻo dai và khả năng chống ăn mòn tăng lên giúp duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của cây cầu.


4. ** Khả năng sửa chữa **
Thép dẻo có thể được sửa chữa dễ dàng hơn các vật liệu dễ vỡ. Trong trường hợp bị hư hỏng, các thành phần thép dẻo có thể được định hình lại hoặc hàn mà không mất tính toàn vẹn cấu trúc của chúng.Khả năng sửa chữa này kéo dài tuổi thọ của cây cầu và giảm chi phí bảo trì.


5. ** Độ bền lâu dài **
Cây cầu làm từ thép dẻo có thể tồn tại lâu hơn đáng kể so với những cây cầu làm từ vật liệu ít dẻo. Ví dụ, cây cầu thép không gỉ có thể tồn tại hơn 100 năm với bảo trì tối thiểu.Ngay cả trong môi trường ăn mòn cao, chẳng hạn như các khu vực ven biển, cầu thép dẻo có thể duy trì tính toàn vẹn cấu trúc của chúng.


6. ** Sự linh hoạt trong thiết kế **
Tính dẻo dai cho phép các tùy chọn thiết kế linh hoạt hơn, cho phép các kỹ sư tạo ra các cây cầu có dải dài hơn và hình học phức tạp hơn.Sự linh hoạt này có thể dẫn đến việc sử dụng vật liệu hiệu quả hơn và giảm chi phí xây dựng.


Kết luận
Tính dẻo dai của thép là điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ của cây cầu. Nó tăng khả năng hấp thụ và phân phối lại căng thẳng, chống mệt mỏi và chịu được môi trường ăn mòn.Bằng cách chọn chất lượng cao, thép dẻo, các kỹ sư có thể thiết kế các cây cầu không chỉ mạnh mẽ và bền mà còn hiệu quả về chi phí và dễ bảo trì hơn.



Thông số kỹ thuật:

CB321 ((100) Bảng giới hạn Truss Press
Không, không. Sức mạnh bên trong Hình dạng cấu trúc
Mô hình không tăng cường Mô hình tăng cường
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) 788.2 1576.4 2246.4 3265.4 1687.5 3375 4809.4 6750
321 ((100) Cắt truss tiêu chuẩn (kN) 245.2 490.5 698.9 490.5 245.2 490.5 698.9 490.5
321 (100) Bảng các đặc điểm hình học của cây cầu truss ((Nửa cây cầu)
Loại không. Đặc điểm hình học Hình dạng cấu trúc
Mô hình không tăng cường Mô hình tăng cường
SS DS TS DDR SSR DSR TSR DDR
321 ((100) Tính chất của phần ((cm3) 3578.5 7157.1 10735.6 14817.9 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7
321 ((100) Khoảnh khắc quán tính ((cm4) 250497.2 500994.4 751491.6 2148588.8 577434.4 1154868.8 1732303.2 4596255.2

​​

CB200 Truss Press Bảng giới hạn
Không. Lực lượng nội bộ Hình dạng cấu trúc
Mô hình không tăng cường Mô hình tăng cường
SS DS TS QS SSR DSR TSR QSR
200 Động cơ truss tiêu chuẩn ((kN.m)) 1034.3 2027.2 2978.8 3930.3 2165.4 4244.2 6236.4 8228.6
200 Cắt truss tiêu chuẩn (kN) 222.1 435.3 639.6 843.9 222.1 435.3 639.6 843.9
201 Khoảnh khắc cong cao truss ((kN.m) 1593.2 3122.8 4585.5 6054.3 3335.8 6538.2 9607.1 12676.1
202 Máy cắt truss cao cong ((kN) 348 696 1044 1392 348 696 1044 1392
203 Sức cắt của truss cắt siêu cao ((kN) 509.8 999.2 1468.2 1937.2 509.8 999.2 1468.2 1937.2

​​

CB200 Bảng đặc điểm hình học của cây cầu truss ((nửa cây cầu)
Cấu trúc Đặc điểm hình học
Đặc điểm hình học Vùng hợp âm ((cm2) Tính chất của phần ((cm3) Khoảnh khắc Trọng lực ((cm4)
ss SS 25.48 5437 580174
SSR 50.96 10875 1160348
DS DS 50.96 10875 1160348
DSR1 76.44 16312 1740522
DSR2 101.92 21750 2320696
TS TS 76.44 16312 1740522
TSR2 127.4 27185 2900870
TSR3 152.88 32625 3481044
QS QS 101.92 21750 2320696
QSR3 178.36 38059 4061218
QSR4 203.84 43500 4641392


Ưu điểm

Có những đặc điểm của cấu trúc đơn giản,
vận chuyển thuận tiện, cương cứng nhanh
dễ tháo rời,
Khả năng tải trọng,
ổn định cao và tuổi thọ mệt mỏi dài
có khả năng trải dài thay thế, khả năng tải


Cầu thép đường cao tốc được chế tạo sẵn Cầu cấu trúc thép tăng cường 12